从魏则西事件的发展路径来说，东航我们看到其事件经历是:魏则西知乎亲述，东航引发知乎平台用户讨论，爆发巨大影响力，进而引起社会媒体监督跟进报道、百度陷入舆论危机并回应整改反思，最终让历经数年、数易其稿的《互联网广告管理暂行办法》得以落地，让互联网广告不再是灰色地带，开始走上有法可依的正轨。

留白存在于图片周围，江苏架飞机文本的间隙，江苏架飞机界面的边缘，虽然许多人认为屏幕空间要充分利用起来，但是留白同样重要，它让UI界面中的其他元素有了轻重缓急之分。同整个APP或者网站的设计相比，公司这些微文案显得微不足道，但是，令人惊讶的地方在于，他们对于整个转化率有着巨大的影响。

提升UI的可理解性杂乱的UI会让你的用户信息量过载：迎第每增加一个新的控件(按钮，文本、图像)都会让你的整体设计的混乱度再上一个新的台阶。视觉反馈的主要目的在于：东航·确认APP或者网页已经接收到了用户的操作或者提交的信息·传达交互的结果，结果可见也可理解。人性化的设计想要让你的APP少一点机械感，江苏架飞机多一丝人情，多在微文案上下工夫就好了。

例如当用户在提交邮箱订阅信息的时候，公司“获取用户信息/推送相关广告”对于营销人员而言是很自然的需求，公司但是对于用户而言，就需要考量了。想象一下，迎第当你和人沟通的时候，对方根本不会给你任何语言、表情和动作的反馈，这是何等的尴尬。

因此，东航错误信息尽量不要过于“技术”，而应该让它更加人性化。

对于频繁而又经常发生的操作，江苏架飞机这种状态反馈应该微妙，而对于重要而又不经常发生的交互，这种反馈则应该做的更加明显。所以，公司如果去偏爱科技企业的纳斯达克并无优势，反而它们对于填补中国金融服务空白市场价值是一个很好的角度。

但馨金融从正在接触纽交所的多家互金企业获悉，迎第现在交易所已经口头放宽了上市公司的财务标准，尤其在盈利方面。另据几位投行人士介绍，东航每个细分领域的容量都是有限，东航尤其是机构投资者，往往会只布局一个行业排名最靠前的几家公司，一般有个二八原则，即前20%上市的公司会拿走80%的市场利润。

由于上市环节主要涉及投行、江苏架飞机SEC、交易所三方，因为已有了先行者，这条路径一旦走通过，后面再复制的难度也会降低不少。上述部门会在4-6个星期内给予答复，公司超过规定时间即认为默许答复。